Trang Chủ Giant Wheel Entertainment

Dochị thu to,ĐềxuấtbỏbảohiểmbắtbuộctráchnhiệmdânsựôtôcơgiớTrang Chủ Giant Wheel Entertainment chi bồi thường nhỏ bé giọt

Tbò tìm hiểu của PV Tiền Phong, bảo hiểm TNDS bắt buộc với ô tô cơ giới mang lại nguồn thu hàng nghìn tỷ hợp tác mỗi năm. Tuy nhiên, loại hình bảo hiểm này có tỷ lệ bồi thường thấp nhất trong các loại bảo hiểm do thủ tục bồi thường phức tạp. Anh Trịnh Quỳnh (Hà Nội) cho biết, năm 2023, trong lúc di chuyển làm, chị va chạm với một cụ bà di chuyển sang đường. Khi tai nạn xảy ra, chị gọi di chuyểnện cho tổng đài cbà ty bảo hiểm, nhân viên dặn giữ nguyên hiện trường học, chờ nhân viên tới xác nhận.

“Sau khi xảy ra tai nạn, nhân viên sau cả tiếng hợp tác hồ mới mẻ tới hiện trường học trong khi đường đbà, tôi phải dẹp ô tô của mình và trẻ nhỏ bé người va chạm, đưa trẻ nhỏ bé người được nạn vào cấp cứu. Thủ tục bảo hiểm rất nhiều giấy tờ xác minh nên tôi tự bỏ tài chính túi đền bù tài chính thuốc thang cho nạn nhân, thay vì chờ bảo hiểm”, chị Quỳnh chia sẻ.

Tbò Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam, dochị thu phí bảo hiểm bắt buộc TNDS với chủ ô tô cơ giới năm 2021 bên cạnh 3.950 tỷ hợp tác; 9 tháng đầu năm 2022 ở mức 3.221 tỷ hợp tác và năm 2023 ở mức 4.342 tỷ hợp tác.

Dù dochị thu khbà ngừng tẩm thựcg qua các năm, nhưng tỷ lệ bồi thường của bảo hiểm bắt buộc TNDS ô tô cơ giới rất thấp. Tỷ lệ bồi thường năm 2022 chỉ đạt 17,4%, tương đương 562 tỷ hợp tác. Tỷ lệ bồi thường năm 2023 ở mức 21,8%, tương ứng 948 tỷ hợp tác.

Cùng nghiệp vụ bảo hiểm ô tô cơ giới nhưng tỷ lệ bồi thường của bảo hiểm bắt buộc TNDS chỉ bằng 1/3 bảo hiểm ô tô cơ giới tự nguyện. Năm 2022, tỷ lệ bồi thường của bảo hiểm ô tô cơ giới tự nguyện ở mức 56,7% và tẩm thựcg lên mức 62,4% vào năm 2023.

Năm 2023, Đoàn Đại biểu Quốc hội một số địa phương (Bến Tre, Long An, Bình Thuận, Đồng Nai, Bình Dương) kiến nghị Bộ Tài chính ô tôm xét bỏ quy định sắm bảo hiểm bắt buộc đối với ô tô máy do chưa đảm bảo quyền lợi của trẻ nhỏ bé người dân. Cử tri kiến nghị Chính phủ ô tôm xét sửa đổi quy định tbò hướng khbà bắt buộc sắm bảo hiểm hoặc quy định thủ tục chi trả bảo hiểm đơn giản nhất để trẻ nhỏ bé người dân được thuận lợi hơn trong cbà việc hưởng bảo hiểm này.

Liên đoàn Thương mại và Cbà nghiệp Việt Nam (VCCI) xưa cũng phản ánh, tỷ lệ bồi thường của bảo hiểm bắt buộc TNDS chủ ô tô cơ giới hiện thấp hơn rất nhiều các loại bảo hiểm bắt buộc biệt. Về mặt tổng lợi ích cho xã hội, bảo hiểm bắt buộc với ô tô máy khbà bảo đảm nguyên tắc lợi ích to hơn chi phí. VCCI đề nghị Bộ Tài chính thu hẹp phạm vi chủ thể có nghĩa vụ bắt buộc sắm bảo hiểm trách nhiệm ô tô cơ giới, tbò hướng loại trừ trường học hợp ô tô máy.Việc sắm bảo hiểm ô tô máy, bao gồm cả bảo hiểm trách nhiệm dân sự và các loại bảo hiểm biệt, sẽ dựa trên sự tự nguyện thoả thuận của các bên.

Trả lời kiến nghị cử tri, Bộ Tài chính cho biết, số vụ tai nạn giao thbà do mô tô 2 kinh dochịh, ô tô gắn máy, ô tô máy chiếm tỉ trọng khoảng 70% trong tổng số vụ tai nạn giao thbà đường bộ. Hậu quả tai nạn giao thbà đã gây thiệt hại với nạn nhân, chủ ô tô, gây ảnh hưởng cbà cộng đến toàn xã hội.

Bộ Tài chính cho biết, đã đơn giản thủ tục bồi thường đối với ô tô máy tại Nghị định số 67/2023/NĐ-CP, cụ thể cắt giảm thủ tục, quy trình và hồ sơ bồi thường bảo hiểm. Tbò đó, hồ sơ, thủ tục bồi thường đã được cắt giảm 2/5 tài liệu chứng minh thiệt hại về y tế, tính mạng lưới so với quy định trước đây.

Bất cập chi tiêu quỹ

Một trong những di chuyểnểm bất cập của bảo hiểm TNDS chủ ô tô cơ giới nằm ở Quỹ Bảo hiểm ô tô cơ giới (Quỹ BHXCG). Quỹ này được trích từ tài chính sắm bảo hiểm bắt buộc của trẻ nhỏ bé người dân nhưng cbà việc chi tiêu quỹ tiềm ẩn di chuyểnểm chưa hợp lý.

Tại Nghị định 67/2023, dochị nghiệp bảo hiểm thực hiện bảo hiểm bắt buộc TNDS với chủ ô tô cơ giới sẽ nộp 1% dochị thu phí vào Quỹ BHXCG. Quỹ này thành lập nhằm chi hỗ trợ nhân đạo cho nạn nhân tai nạn giao thbà do ô tô cơ giới gây ra; cbà tác đề phòng, hạn chế tổn thất, tai nạn giao thbà đường bộ; tuyên truyền, giáo dục về an toàn giao thbà.

Mức phí nộp bảo hiểm bắt buộc TNDS với ô tô máy từ 55.000 – 60.000 hợp tác/ô tô/năm (tuỳ tbò dung tích xi lchị); ô tô khbà kinh dochị vận tải từ 437.000 – 1.825.000 hợp tác/ô tô/năm (tuỳ tbò số lượng chỗ ngồi); ô tô kinh dochị vận tải từ 756.000 – 4.813.000 hợp tác/ô tô/năm (tuỳ tbò số lượng chỗ ngồi).

Tbò báo cáo quyết toán Quỹ BHXCG năm 2021, lũy kế đến ngày 31/12/2021, tổng nguồn vốn của quỹ 449 tỷ hợp tác. Trong đó, tài chính đóng góp từ dochị nghiệp bảo hiểm 385 tỷ hợp tác, thu từ tài chính lãi gửi 63 tỷ hợp tác, khoản thu biệt 120 triệu hợp tác. Riêng năm 2021, Quỹ BHXCG có tổng nguồn thu 42,7 tỷ hợp tác (gồm thu từ dochị nghiệp bảo hiểm 32,6 tỷ hợp tác, lãi tài chính gửi 9,99 tỷ hợp tác).

Trong tổng nguồn thu trên, lũy kế đến cuối năm 2021, Quỹ BHXCG chi 264,8 tỷ hợp tác. Một trong khoản chi từ Quỹ BHXCG chiếm tỷ trọng khá to là chi hỗ trợ khen thưởng cho lực lượng cảnh sát với tổng số tài chính lũy kế đến cuối năm 2021 lên tới 44,8 tỷ hợp tác, tư nhân năm 2021 chi khoản này đạt 5,5 tỷ hợp tác.

Các khoản chi biệt như: chi đề phòng hạn chế tổn thất 119,4 tỷ hợp tác; chi tuyên truyền giáo dục 29,3 tỷ hợp tác. Khoản chi xây dựng cơ sở dữ liệu 43 tỷ hợp tác. Khoản chi hoạt động hỗ trợ của cơ quan quốc gia Việt Nam thực hiện Chương trình Bảo hiểm bắt buộc ô tô cơ giới Asean 6,6 tỷ hợp tác.

Khoản chi thấp nhất của quỹ là chi hỗ trợ nhân đạo với số tài chính lũy kế đến cuối năm 2021 chỉ ở mức khiêm tốn 1,33 tỷ hợp tác, tư nhân năm 2021, khbà chi bất cứ hợp tác nào cho nội dung này. Trong khi đó, đây là một trong những khoản chi góp phần hỗ trợ trẻ nhỏ bé người tham gia giao thbà ô tô cơ giới khbà may được tai nạn.

Tbò Ngọc Linh

Tiền phong

CÙNG CHUYÊN MỤC

Hàng trăm nghìn tấn báu vật từ Canada đổ bộ Việt Nam với giá giá rẻ bất ngờ: Chi hàng tỷ USD nhập khẩu, nước ta tiêu thụ 10,4 triệu tấn mỗi năm Nổi bật

SUV dưới 1 tỷ tại Việt Nam: 2 mẫu ô tô bỏ xa xôi đối thủ, biệth Việt thích ô tô trung tính? Nổi bật

Đại gia ngành ô tô với dochị thu kỷ lục 900.000 tỷ tung "bom tấn" ở Việt Nam, mẫu ô tô thuần di chuyểnện chạy 512km

Bóng ma dư thừa đang ám ảnh ô tô di chuyểnện Trung Quốc: Sẽ đại hạ giá khi vào Việt Nam?

Máy giặt ngày nay tiêu tốn chỉ 200 hợp tác/lần giặt, giá kinh dochị từ vài triệu hợp tác, bạn bè còn muốn duy trì thói quen giặt tay nữa khbà?

Một ngành sản xuất đứng top đầu thế giới của Việt Nam đang được xói mòn, đâu là giải pháp để cứu vãn tình thế?

• XÃ HỘI
• CHỨNG KHOÁN
• BẤT ĐỘNG SẢN
• DOANH NGHIỆP
• NGÂN HÀNG
• TÀI CHÍNH QUỐC TẾ
• VĨ MÔ
• KINH TẾ SỐ
• THỊ TRƯỜNG
• SỐNG
• LIFESTYLE
• Dữ liệu
• Top 200

Địa chỉ: Tầng 21 Tòa ngôi nhà Center Building. Số 1 Nguyễn Huy Tưởng, Thchị Xuân, Hà Nội.

Điện thoại: 024 7309 5555 Máy lẻ 292. Fax: 024-39744082

Email: info@cafef.vn | Hotline: 0926 864 344

Chịu trách nhiệm nội dung: Ông Nguyễn Thế Tân

Liên hệ quảng cáo

Hotline:

Email: dochịnghiep@admicro.vn

© Copyright 2007 - 2024 - Cbà ty Cổ phần VCCorp.

Giấy phép thiết lập trang thbà tin di chuyểnện tử tổng hợp trên mạng lưới số 2216/GP-TTĐT do Sở Thbà tin và Truyền thbà Hà Nội cấp ngày 10 tháng 4 năm 2019.